随着2015新年钟声的敲响，跌宕起伏的2014年中国车市继续调整态势已成定局。对于转而将目光投向新一年市场的众多车企而言，今年走向如何成为最大关注热点。
2015年中国汽车销量的增速预计将维持在7%左右，与GDP增速基本同步，中国汽车产业平稳发展的趋势将延续。在2015年，带动汽车行业回暖的动力，除了新能源汽车产业链快速增长之外，新产品竞争力的提升有望成为车企业绩回暖的直接动力，国企改革也将为汽车企业估值持续增添动力。
与此同时，2015年市场不确定因素增多，特别是随着2014年年末深圳突发“限购令”，预计2015年还会有更多城市限购。
在汽车进口方面，2015年销量有可能继续回落。尽管从2014年四季度开始到2015年上半年大概应该有60款新车投放市场，但真正可以大规模销售的车型不是很多。预计2015年进口车需求总量将增长10%左右。如果以进口方式销售的车型实现国产销售的时间早于预期，2015年进口车市场的增幅很可能回落至个位数，达到近5年来的新低。
2015年，豪华车国产化是大趋势，更多豪华车品牌将加速国产化进程。豪华车品牌国产化有利于降低成本，实现利润和销量最大化，同时有利于规避汇率政策等诸多风险。随着更多的85后年轻群体成为购车主力，豪华车群体面临市场年轻化机遇，相信2015年部分国产的豪华车品牌表现将更抢眼。
近两年，SUV市场随着消费升级和年轻群体的时尚化需求而快速增长。由于政策的阶段性特征，2014年~2015年的企业平均油耗压力相对较小，而国际油价又在超低位置，消费者购买SUV车型的热情会提高。
业内测算，按目前国内汽车销量增速，预计2015年整个汽车售后服务市场规模将超过7600亿元，汽车后市场正在成为整个产业链条上的新兴增长点，最大的利润“奶酪”，前景十分广阔，蕴藏巨大的“蓝海”。
不论怎样预测，2015年车市将是开启品牌竞争力制胜的新时期；二三线市场渠道下沉早已成为业内共识，谁率先掌握，就能赢得市场。另外，要保证中国汽车产业继续健康发展，务必考虑能源、环境以及社会配套的制约因素，只有保持适度增长，才能实现可持续发展。
（编辑：马丽丽）