自主品牌车企长期盘踞的小型和紧凑型SUV市场已是一片红海，向上突破成为必然选择。在本届北京国际车展上，长安汽车、广汽传祺等自主品牌车企纷纷推出7座SUV新车型。业内人士表示，向上突破的道路注定坎坷。在无人驾驶风起的背景下，搭载无人驾驶技术成为自主品牌车企布局7座SUV市场求弯道超车的新思路。
7座SUV新车型CS95成为长安汽车在本次北京国际车展推出的重磅车型。在通过CS35和CS75打下SUV市场的基础之后，长安汽车今年将针对年青一代的小型CS15推向市场，进一步加大对SUV细分市场的布局。而7座SUV新车型CS95是长安汽车向上突破的战略支点。
广汽传祺则发布了C级高端SUV新车型GS8。公司人士向中国证券报记者介绍，作为广汽自主研发的7座高端SUV，GS8基于广汽跨平台模块化架构（G-CPMA）打造, 并将与GA8以及计划今年年底推出大型七座MPV新车型GM8共同扩充广汽传祺C级高端平台产品线。新车预计今年9月正式上市。
一直以来，轿车市场从A级到D级的各个细分领域都被合资品牌牢牢掌控。相较而言，在SUV市场上，由于合资品牌定位价格区间在20万元以上的中高端市场，给自主品牌在20万元以下的小型和紧凑型SUV市场留下了较大的发展空间。得益于SUV市场的持续高速增长，近年来，以长城汽车为代表的自主品牌车企凭借在SUV市场的发力迅速崛起。
随着自主品牌加大了对小型和紧凑型SUV市场的布局，合资品牌也通过价格下探，不断蚕食自主品牌的市场份额，小型和紧凑型SUV市场成为一片红海。由于竞争加剧，小型和紧凑型SUV市场价格战此起彼伏，降价促销不断。通过推出中型SUV，寻求向上突破，成为自主品牌不得不做出的选择。
“向上突破的道路并不平坦，包括长安汽车在内的中国品牌也在屡屡尝试。中低端市场无论是营利性还是可持续性都面临着很大挑战。”长安汽车总裁朱华荣在接受中国证券报记者专访时表示。
（编辑：马丽丽）