继北京市环保局在去年11月26日发布“北京第六阶段机动车排放地方标准”征求意见稿之后，5月12日，环保部发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)(征求意见稿)》，征求意见期限为1个月。
5月17日，环保部机动车排污监控中心副主任丁焰对新京报记者表示，在完成报批等手续后，“国六”标准将在今年底正式发布。而根据北京市环保局此前宣布的计划，已在进行车油适配实验的“京六”标准将于2017年12月实施。
5月12日，国六标准征求意见稿正式出台，国六标准在框架结构上继续延续了欧洲标准体系，但同时对美国标准中蒸发排放、加油排放和车载诊断系统监管的先进经验加以引进。
由于两套标准在制定过程中分别参照了美国和欧洲两套不同的标准体系，“京六”、“国六”标准之争已持续两年。
增加高海拔控制规定
国六标准中将效仿美国标准，全面强化对VOCs的排放控制。对于高海拔地区车辆的排放问题，增加高海拔区域特殊要求。
将引入全工况概念
丁焰表示，国六里的最大提升，在于引入了欧六标准中的“实际驾驶排放测试”(RDE)。RDE是全工况的概念，就是车企销售的符合国六排放标准的车，不管车主怎么开，在什么样的工况下，排放都应该达标。
加强环保达标监管要求
此外，据介绍，“国六”标准还将加强环保达标监管要求。完善车辆诊断系统要求，增加永久故障代码存储的要求以及防篡改措施，有效防止车辆在使用过程中超标排放。同时，简化主管部门进行环保一致性和在用符合性监督检查的规则和判定方法，使操作更具有可实施性。
（编辑：马丽丽）