12月1日中国汽车流通协会发布的《2014年度CADA汽车经销商满意度调查结果》(以下简称《满意度调查》)显示，2014年仅三成汽车经销商盈利，有40%经销商月平均库存超过2个月。而近期有媒体报道，宝马在华经销商迫于压力而集体“逼宫”，向宝马申请60亿元人民币的额外返点，进一步折射出汽车经销商在当前所遭遇的困境。
《满意度调查》显示，2014年40%经销商月平均库存超过2个月。推算的经销商终端库存量约为229万辆，其中合理库存约163万辆，超过合理库存水平约66万辆，占用资金约为924亿元。2014年经销商经营压力普遍增大，不满意经销商由17.88%上升至22.65%。随着市场竞争的加剧，2014年经销商亏损面较2013年有所增加，经销商对盈利状况满意的仅占20%。最值得关注的是，2014年经销商从2010年前七成盈利到目前仅三成盈利。
据中国汽车流通协会介绍，2014年11月汽车经销商库存预警指数为65.7%，比上月上升了10.7个百分点，在警戒线水平以上。中国汽车流通协会预计，2014年12月份市场需求将出现增加，但由于年底厂商冲击销量任务，经销商提车任务量加大，库存压力可能会进一步加大。
北京某日系品牌经销商一位负责人告诉中新网汽车频道记者，今年由于市场低迷以及该品牌未有热门型推出，店里仅靠售后业务支撑公司盈利，而明年“破除维修配件渠道垄断”后，预计大部分售后客户将流失，毕竟4S店售后价格不占优势。同时，如果传说中的北京单双号限行常态化真的成为现实，汽车出行率降低无疑为售后业务雪上加霜，可能引发一大批经销商关店。
（编辑：马丽丽）